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河南保税集团发力郑州跨境电子商务综试区扶植

摘要:人民网郑州2月26日电(记者王玉兴)今年1月6日,郑州市获批国家跨境电子商务综合试验区。目前,郑州市确立了以河南保税物流中心55万平方米为核心、周边产业配套3.51平方公里的核心功能区作为郑州市跨境电子商务综合试验期的先行区,整体辐射带动航空港及各地市跨境电子商务发展。
河南保税集团承接中国(郑州)跨境电子商务综试区后,依托前期承接国家跨境电子商务试点中积累的商业模式创新经验,着力打造的核心竞争力,推出了“1+9智能运营体系

人民网郑州2月26日电(记者王玉兴)今年1月6日,郑州市获批国家跨境电子商务综合试验区。目前,郑州市确立了以河南保税物流中心55万平方米为核心、周边产业配套3.51平方公里的核心功能区作为郑州市跨境电子商务综合试验期的先行区,整体辐射带动航空港及各地市跨境电子商务发展。

河南保税集团承接中国(郑州)跨境电子商务综试区后,依托前期承接国家跨境电子商务试点中积累的商业模式创新经验,着力打造的核心竞争力,推出了“1+9智能运营体系”,借助大数据和智能物联大大提高分拣、查验、分拔时效。

具体地说,就是通过高度集成的信息化系统、智能机器人、传动装置、运载机械等,将9个智能仓库的分拣货物,通过一个查验中心集中查验出区,从而为实现24小时国内派送,并使每个包裹的运输成本低于于全国平均水平1元钱。

河南保税集团总裁徐平说,“1+9智能运营体系”充分体现了线上线下一体的资源整合优势,通过“一站式物流”,形成了大都市联运网,成本压低。

徐平把跨境电商产业链分为国际段、区内操作段及终端派送段。其中国际段的主要瓶颈在国际物流,国际物流又主要体现在空运和海运。

从空运来说,由于暂时性航线密度不够,整体仍然属于“段式物流”阶段,与上海等地的“点式物流”相比具有明显劣势。

优化解决方案可从两个方面着手:一是在国外设立若干个货运集结点,从而弱化与“点式物流”的比较劣势,河南保税集团早于2013年成立的子公司EHL就是肩负这项使命的运营主体;二是挖掘郑州货运机场优势,通过旺季时郑州低于全国平均水平的货运价格优势弥补淡季时高于全国平均水平的货运价格劣势,以放大旺季效应实现年度测算的相对优势。

从海运来说,因为郑州地处内陆,国际段比沿海有绝对劣势。但由于货品的体积、重量差别很大,体现在分摊从海港到内陆的运输费用成本也不相同,如果以通货计算,就会整体降低每个单个包裹的价差。

国内段主要体现在区内操作,也是挖潜补缺空间最大的一段,也就是“1+9体系”发挥最大效能的一段。

“1+9体系”之前,河南保税集团跨境出区的仓库周转率为500包/年.平方米,通过“1+9体系”,释放出3—5倍的提升空间,使每包成本锐减2元,从而大大提升竞争优势,弥补国际段的比较劣势;同时还可将出区时间缩短1.5天到2天左右,可大大优化客户体验度。

终端派送段能实现最大限度地资源整合。由于河南保税集团承建的中国(郑州)跨境电子商务综试区内集聚了三通一达、中国邮政、EMS等多家物流巨头,具备了资源整合的条件和基础。

徐平说,2016年,河南保税物流中心坚持创新、探索跨境电商+空港+陆港+邮政的运营模式。要实现贸易额在去年是40亿元基础上超过100亿元,税收5亿元以上,实现进出口基本平衡。第二在具体业务上,坚持探索B2B2C进口业务模式,依托聚美,唯品会,小红书等等这些电商来丰富进口品类,促进消费的回流。第三探索保税模式加邮联,加海外仓B2B,B2C出口模式,通过菜鸟,速卖通,投资工程机械环节零部件五金范畴合理时,敦煌等打通出口渠道,在俄罗斯,美国,加拿大,比利时等国,设立10个以上海外仓,全力扩大出口。